Ağustos 2013 itibariyle Fiesta 4 benzinli 1 dizel motorla satılıyor. Teknik özellikler üzerinden konuşacak olursak 1.2 motorlu versiyonun yakıt tüketimi iyileştirilmiş.
Powershift otomatik şanzıman yalnızca 1.6 105bg atmosferik motorla sunuluyor. Bu kombinasyonun tüketimi biraz yüksek gibi.
Ecoboost motor tahmin ettiğim gibi düşük tüketim verilerine sahip. Tork değerinin 125 bglik Focusla aynı olması pozitif.
Dizel motor az yakıyor. Ama performansı benzinlilere göre düşük gözüküyor.
Fiyatlar:
Fiyatlar yüksek. Bu ay itibariyle baz benzinli model 33.5k. Baz dizel ise 42.5
Satışlar ve Rakiplerin Durumu:
Satışlar beklediğim gibi değil. Ocak-Haziran arası satışlarda 3.lüğe gerileyen Fiesta sırasını Corsaya kaptırmak üzere. Bunun birkaç nedeni var. Fiyatların rakiplere göre yüksek olması, merakla beklenen kombinasyonlarla satış yapılmaması (ecoboost-powershift) gibi. Ayrıca Clio oldukça modern tasarım ve motorlarla geri döndü ve VW Polo düşük fiyat politikasıyla liderliğe oturdu.
İlerde Otokoç fiyat kırar da Fiesta yeniden lider olur orası mu muamma.
Yeni Renault Clionun tasarımından ve özellikle turbo benzinli motorundan etkilendim.
VW Polonun makyaja ihtiyacı var. Marka değerinden ve fiyattan kazanıyor.
Opel Corsa ciddi anlamda eskidi. Mevcut kasa çıkalı 7 yıl olmuş ama kasa değiştirme haberi yok. Satışları fiyatın etkisiyle yüksek gözüküyor.
Bizim de makyajsız modeline sahip olduğumuz Hyundai i20 fiyat/performans avantajıyla yoluna devam ediyor. Yerli üretim olmanın da etkisi var. Şimdiye kadarki satışlarda beşinci. Geçen yılı dördüncü tamamlamıştı.
Donanım:
Aslında donanımlar hakkında pek bir şey söyleyemeyeceğim çünkü tüm segmenti iyice inceleyip yorum yapmak gerekiyor. Ama Fiestanın baz modeli hala manuel arka camlarla satılıyor anladığım kadarıyla.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder